Обсуждение к петиции

Мне одно непонятно как прохождение ТО у ОД зависит на работу коробки,она же необслуживаемая,т.е масло в ней не меняется,фильтров соответственно тоже никаких,а подвеска мне кажется вообще не причём!!!

Предлагаю включить в следующую претензию к ФГР требование - " Замена блока диска сцепления (нового образца) на АКПП DSG-7 0AM в обязательном порядке при прохождении ТО-2"

Надо требовать не замену косячных узлов(мехатрон и сцепление) а полностью всей коробки либо на механику либо на DSG 6. продление гарантии на DSG7 это хорошо пока машина новая(до 5 лет и 150 т.км)а что будет дальше?...менять каждые 30-40 т.км мехатроны и сцепление...это не дело братцы!Машина 2010 г.в поменяли сцепление по основной гарантии на 40 т.км,сейчас пробег 88000(гарантия прошла в июле) завтра поеду на диагностику снова появились удары и рывки.

Тогда собираем подписи (бьём в набат) отзывать и менять по желанию:1. На механическую КП.2. На GSG6.Хватит унижаться перепиской.Предъявляем только одно требование!

Ожидаем ответа юристов из ОЗПП, ситуация непростая, дальнейшей перепиской и своими требованиями к ФГР - мало что добьемся.Чуть позже все расшифруем.Важно! Сейчас необходимо найти как минимум 1 случай гарантийного отказа любомого узла АКПП, кроме сцепления и мехатроника.Поэтому, пожалуйста, присылайте случаи отказов от ОД (ФГР), если таковые были.Закончилась писанина!Либо мы работаем совместно над решением проблемы - собираем официальные случаи отказов ремонта узлов АКПП, либо сидим и ждем на диване.

Уважаемые автовладельцы, подписавшие претензию.Еще раз призываю вас проявить активность, поскольку только от нас зависит решение ситуации по расширенной гарантии на АКПП DSG7.Фольксваген отнекивается от своего письма, в котором сообщалась, что гарантия распространяется на ВСЕ УЗЛЫ КОРОБКИ, меняют по гарантии только сцепление и мехатроник, с остальными узлами вышедшими из строя, вы будете решать ситуацию индивидуально, в каких случаях вы получите положительный ответ, а в каких отрицательный - НЕ ИЗВЕСТНО.Дальнейшая переписка с ФГР может усугубить ситуацию, поскольку без документально подтвержденных данных от отказе в замене других узлов АКПП мы не сможем добиться результата в полной мере, как того хотим.Если в течение 2-х месяцев мы не получим ни одного подтвержденного письма с отказами в замене любого узла АКПП (кроме сцепления и мехатроника) проблема, размещенная на портале демократор.ру - будет закрыта.Дальше, каждый решает ситуацию самостоятельно.

Сдал а/м в ремонт 24.07.12, забрал 30.07.12 г. Замена по куланцу 100 т.р. О продлении гарантии дилер не сказал ни слова, а я узнал только в ноябре. Планирую обращаться в суд. Известны ли аналогичные случаи? Есть ли судебные перспективы?

Тихонову М.ИПока таких случаев не известно, сложность в том, что письмо по расширенной гарантии по разному трактуют,как ОД, так и сам ФГР, понять с какого числа считать расширенную гарантию вступившем в силу не представляется возможным.Мы получили письмо 25 июля. По идеи с этого момента и надо считать письмо вступившем с силу, только вот мы до сир пор не разберемся - поскольку на это банально нет времени.Думаю, что 24 июля (тот момент, когда вы сдавали машину в ремонт) - дилеры еще и не слышали о продлении гарантии, хотя, вполне возможно, что некоторые ОД получили такое письмо чуть раньше, чем оно пришло к нам. Если хотите попробовать обратиться в суд, давайте пообщаемся на эту тему, в личном сообщении пришлите мне свою электронную почту.

Уважаемые автовладельцы, поддержавшие коллективное обращение по качеству работы АКПП DSG7 (DQ200)!К большому сожалению, Фольксваген груп рус обошел вниманием владельцев автомашин АУДИ* (* определенный модельный ряд) , на которые также устанавливаются идентичные коробки автомат, но с другим маркетинговым названием - S-Tronic.Мы просим Вас поддержать созданную проблему, нашими коллегами из ауди-клаб Россия по ссылке:http://demokrator.ru/problem/10830/

Приветствую автовладельце автомобилей VAG! Может кто, что под скажет, проблема заключается в том, что менял мехатроник на шкоде суперб не по гарантии так как пробег скрученный.Суть вопроса в следующем купил я его сам у официалов только в европе так дешевле и на много, ставил тоже у официалов в санкт-петербурге. Все замечательно аппарата работает будь здоров, но проблема в том что спустя 2 месяца началось подкапывание масла между стыком коробки и мехатроника. Заехал в сервис где менял сказали что мехатроник целый механических и визуальных повреждений нет, отсюда вывод, что повредили прокладку мехатроника, которая одноразовая как мне сказал официальный дилер. А что бы выяснить в чем действительно проблема надо снимать мехатроник, но обратно его уже будет не поставить т.к прокладка не прижмётся как надо и будет течь весь корпус коробки. когда попросил узнать можно ли заказать новую прокладку на заводе сказали, что нет тип того, что покупайте новый мехатроник. Только как я понял они не хотят восстанавливать за свой счет, а пытаются сделать все, что бы я купил еще один мехатроник. Что делать кто поможет????

Поменяли сцепление по гарантии на 30000, после ТО2. Спустя день опять те-же симптомы- рывки, дергание и т.п.!!! По ощущения стало еще хуже, добавились рывки при движении задним ходом, резкое переключение с 1 на 2 и обратно, лязг такой что страшно становится. Записался на понедельник к ОД, посмотрим что скажут. Поддерживаю идею о полной замене коробки, как вариант на DSG6.

03.09.13г обратилиль к ОД с проблемой по DSG7. 06.09.13 после нашего телефонного звонка нам отказали в бесплатном ремонте или замене, сославшись на неисправность непосредственно в КП, мехатроник и сцепления впорядке. Говорят, что такой ответ пришел им при запросе в ФГР. Автомобиль пассат 1,8 TSI, 2011 г.в., в мае 2013 года закончилась официальная гарантия. Звонили на горячую линию Фольсваген, там сообщили, что решение по продленной гарантии принимает ОД, соответственно он может нам отказать в бесплатном ремонте. Все ТО проходили у ОД. Пробег всего 64 тыс.км. Автомобиль фактически невозможно эксплуатировать, едет только на 2 передаче. Что посоветуете делать? В понедельник 09.09.13 г. будем просить дать официальное заключение ОД. Уже отнесли туда претензию со ссылкой на письмо ФГР по продлению гарантии.

Мы начали создавать группы в социальных сетях для того, чтобы как можно больше людей узнали о проблемах, возникающих у автовладельцев машин концерна Фольксваген с акпп DSG7 OAM.Пожалуйста, присоединяйтесь, сообщите вашим знакомым, знакомым ваших знакомых и другим автовладельцам машин разных производителей о создании группы.Нам важно охватить как можно больше людей, которые смогут поддержать нас в нашем стремлении добиться справедливости.Мы на старте новой претензии к ФГР (сделаем отдельное сообщение, позднее).Пожалуйста, не оставайтесь в стороне и поддержите наше стремление проинформировать общественность о проблемах с АКПП DSG7https://www.facebook.com/groups/1431750237049018/

www.facebook.com/groups/1431750237049018/

Добрый день группа автовладельцев! Хочу сообщить, что моей машине 1,5 года. 8 месяцев я воевала с официальными дилерами с неисправностями коробки передач, меня футболили и говорили, что диагностика не показывает неисправности и что DSG так должна работать. В декабре я написала руководству официальное письмо. 7 января меня пригласили к официальному дилеру и в моем присутствии провели диагностику. Оказалось, необходимо замена сцепления. 8 января мне заменили, в моем присутствии, сцепление, но машина так загремела, что мне страшно было на ней ехать. Оказалось нужно менять мехатроник. По сей день я без машины, заказали мехатроник. Но мне кажется, что и с этой деталью вряд ли работа коробки улучшится. Напишите пожалуйста, кто прошел такой процесс и какие результаты? Жалко деньги на ветер и нервы. Посоветуйте дальнейшие действия.

подскажите в украине действует ли такая же гарантия на эти коробки ?? столкнулся с такой же проблемой

Коллеги, добрый день ! Я давно слежу за данной проблемой на Демократоре. Со времен первой публикации и первого письма произошло немало изменений, в лучшую сторону конечно. Но этого не достаточно. Моей машине 3 года, за время эксплуатации были замены прошивок (3 раза), замена сцепления (1 раз), вот опять появляются вибрации на второй передаче, пока мало, почти не заметно, но последствия уже заведомо ясны и понятны... Готов помочь проекту при необходимости финансово, если это требуется (чем могу). У меня только один вопрос к инициативной группе. Долго мы будем терпеть отписки ? Не сочтите меня провокатором, но моё предложение очень простое. Легально, с получением всех разрешений начать пикетировать дилерские салоны и информировать будующих "счастливых" покупателей о коробках DSG. Готов держать плакат и громко кричать :))) Я не шучу.

Здравствуйте. Михаил, может правда, хорош уже с ними переписываться. Давайте соберемся кто сможет возле офиса ВАГа, напишем на канал Москва 24 о сборе и привлечем внимание еще многих СМИ моментально. А так я думаю долго можно с ними в нашей стране вести разговоры.

Добрый день! Поддерживаю коллективную претензию, т.к. чистой воды отписка с их "программой лояльности". Вот моя история и там в БЖ есть еще записи http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia/octavia_mk2/andrewkmail/journal/1080793/. Так проблема ДСГ-7 коснулась и машины жены (Йети). И это при пробеге 5500 км и сборка Чехия. Я уже просто не понимаю куда смотрят там инженеры ВАГ.

Эфир программы "Служба Доверия", вышедшей 6 февраля 2014 года на телеканале "Москва-Доверие" https://www.youtube.com/watch?v=ejDRhPLAwGk Полезная ссылка: http://amsrus.ru/2014/02/07/akpp-dsg-7-na-avtomobilyah-volkswagen/