просьба голосовать за проблему, если вы заинтересованы непосредственно в ее решении, а не в пиаре своей.
13 лет назад
1000 раз ДА!!!! Мы живём в Кучино и вынуждены пользоваться Носовихой. Это какой-то кошмар!! Она стоит ВСЕГДА!! В обе стороны! А в ямах на этом, с позволения сказать, "шоссе" можно оставить колесо!!!
13 лет назад
13 лет назад
Поддерживаю. Думаю, что Ваша активность в распространении моего обращении поможет всем и Вам в том числе. См. http://www.demokrator.ru/problem/3651
13 лет назад
Езжу каждый день на работу из Железнодорожного по Носовихе в сторону Москвы, вечером обратно. Носовиха стоит ВСЕГДА, раздолбанная ВСЯ. Три светофора подряд в Кучино - маразм. Мэрии вещают о возведении надземного пешеходного перехода в Кучино энное количество лет, а воз и ныне там. Мечтаю, чтобы из администрации Президента кто-нибудь в час пик проехал по ней - когда даже мигалка взлететь не помогает!
13 лет назад
Поддерживаю всех предыдущих ораторов. Нормальное движение возможно только после 3 часов ночи, невменяемое светофорное регулирование в районе Кучино (3! светофора, рынок, сужение дороги, автобусные остановки с 2х сторон), ужасное состояние дороги. Ширина дорожного полотна - по одной полосе в каждую сторону. Рекорд по проезду Носовихи составляет 2.5 часа на 10 км, что явно меньше скорости пешехода!
13 лет назад
13 лет назад
Менять ситуацию необходимо очень-очень срочно! Но в сложившейся ситуации расширять шоссе некуда. 1. Надо прорабатывать нестандартные решения, типа Носовиху немного расширить до трех полос, и пустить в одну сторону (или к Москве или от Москвы) и делать такую же дорогу (три полосы хотя бы) со стороны Кожухово в направлении Павлино (примерно в районе "пьяной" дороги) и соединять эти два односторонних шоссе между собой улицами. И эти дороги должны в таком виде идти минимум до Электроуглей, а лучше до бетонки. В теории будет гораздо дешевле, чем выкупать землю и расширять Носовиху.2. Постройка надземных и подземных переходов, чтобы по максимуму убрать светофоры.3. Полная перепланировка вокзальной площади и движения на ней. Организация грамотных остановочных пунктов автобусов и маршруток. 4. Прокладка дороги параллельно Маяковской улице и Пригородной (продление шестой улицы), чтобы соединить центральный район и районы Ольгино, Павлино, Кучино.5. Прокладка дороги параллельно Носовихе в районе Кучино, чтобы связать Кучино и Керамику.И еще много-много вопросов. Проблему надо было решать еще лет 15 назад, а сейчас её решать просто необходимо срочно!!!
13 лет назад
ТОВАРИЩИ ЕСТЬ ИНФОРМАЦИЯ,ЧТО НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ ЕСТЬ ПРОЕКТ РЕКОНСТРУКЦИИ НОСОВИХИНСКОГО ШОССЕ,НО ЕСТЬ ПРОБЛЕМА С ВЫКУПОМ ЗЕМЛИ ДЛЯ РАСШИРЕНИЯ ТРАССЫ И ПОСТРОЙКИ ЭСТАКАДЫ.ЖАЛЕЮ СВОЁ ВРЕМЯ,НЕРВЫ И ПОДВЕСКУ..!ГОЛОСУЮ ЗА!
13 лет назад
13 лет назад
Уважаемые, я сколько живу, столько слышу что носовиху расширяют ,есть даже некие немыслимые планы на этот счет, якобы эстакадавозле дпс, расширение до 4-6 полос, даже слышал, якобы, носовиху двухуровневую сделают, мдам - маразм все крепчает! Проекта, на мой взгляд, никакого нет, носовиха это козырь в руках очередного мера. Жирик щас последний срок досидит, другой продолжит развод людей на 4 года, так уже 25 лет длиться. Возможно, стоит попытаться выйти на пикет при открытии станции метро Новокосино (там и Собякин и другие личности будут, он ведь, как бы, за развитее Москвы и Подмосковья).
13 лет назад
У меня есть конкретный план, как расширить Носовиху. Точнее сказать - расширять её некуда, потребуется переносить заборы и гаражи более чем на сотни участков, поэтому я предлагаю построить параллельно ей ещё одну дорогу, максимально используя существующие улицы. При таком варианте нужно выкупить порядка 35 участков земли и снести около 30 частных домов и 10 гаражей, что значительно меньше и быстрее, чем при расширении.Вот картинка, как я предлагаю проложить дорогу:http://narod.ru/disk/10715660001/NSP01.jpg.html
13 лет назад
Вы все конечно молодцы и бороться с проблемами надо, но нервов уже не осталось. Только желание валить из Железки побыстрей, хотя побыстрей не получится, в пробке застрянешь:). PS: Вожу детей в школу в Москву, потому что здесь нет первой смены, а они профессионально занимаются спортом и это тоже проблема , но другая.
13 лет назад
Игнатов А.П.: хочется выразить вам благодарность за старание( неравнодушный человек представил свою версию решение проблемы), хотя ваш вариант довольно симпатишный, но мне видится легче снести "хибары дома" по обе стороны носовихи чем строить дорогу по лесопарковой зоне)Надо учесть: чем дальше от дороги, тем дороже участок, то на то и получится, плюс люди там не простые живут, а возле дороги так-мертвые души!
13 лет назад
А я считаю, что Носовиху расширять ни в коем случае не следует! Если это сделать, то весь большегрузный транспорт пойдет через город!!! Нам это надо? Я считаю, что нужно 1) запретить проезд по ней большегрузного транспорта 2) построить дублер Носовихи в объезд города.
13 лет назад
поддержала, помогите сохранить экологию курорта Кисловодск! Негде будет отдохнуть, Москвичи! проблема 4342. А расщирение дорог - не лучший выход, нужно искать другой
13 лет назад
насчет потенциального увеличения потока транспорта через город - хорошее замечание, надо взвесить плючы и минусы:1) при каждой поездке мы гарантированно теряем время и нервы в полне конкретном месте уже сейчас2) поток транспорта через город есть и сейчас, вырастет ли он или нет непонятно.3) в силу расположени города и специфики его роста, Носовихинское шоссе и так проходит в обход Железнодорожного.4) Хорошие дороги во всем мире помогают жить
13 лет назад
13 лет назад
Уважаемые посетители! К вопросам что и как хочу добавить КТО. Кто подготовил технико-экономическое обоснование увеличения застройки г. Железнодорожный в разы, рассчитывая только на федеральную трассу Москва – Ногинск - Орехово-Зуево (дублер шоссе Энтузиастов). Кто согласовал проектную часть. Кто выдал им такое задание. Трассу планирует начать сроить в 2014 г. и закончить в 2017 г. она будет ПЛАТНОЙ. Считаю уже сейчас нужно ставить вопрос о бесплатном проезде для жителей г. Железнодорожный участка от Кожухово до Железнодорожного. Замечательно если убытки застройщика трассы при этом покроют лица и сейчас занимающиеся без системной застройкой города.
13 лет назад
13 лет назад