Обсуждение к петиции

Давно пора. Вместе будем самым сильным регионом в Подмосковье. Тем более, что глава Железки стал главой Балашихи. Я за!

Мы, жители м/р Никольско-Архангельское г.Балашихи, против объединения с г. Железнодорожным.Мы до сих пор против присоединения нас к г.Балашихе, т.к. в конечном итоге поселок только проиграл- дороги разрушены, по всему поселку завалы мусора, особенно в последнее время после смены компании по вывозу отходов. Предыдущая компания "Кусор" нас вполне устраивала.

Только плюсы. Я за!

конечно нужно объединяться

Объединение пойдёт на пользу всему Подмосковью.

Я ЗА!)

Только ЗА

За!!!

Конечно за

+ За объединение

ЗА

Объединению +

Против Неужели жители городов Балашихи и Железнодорожного спокойно отнесутся к объединению? Жителей Балашихи не пугают слова "...в последнем очень плотная застройка и нет возможности для создания новых предприятий. В то же время рядом с нами есть большие территории, сельские территории нашего соседа, Балашихи. где есть большая возможность создать большой технопарк..." ? http://360tv.ru/news/glavy-balashihi-i-zheleznodorozh.. Нагнали в Красногорск (в Красногорск!) тех, кому оплатили ложь. Ложь, сплошная ложь! Волнует название и театр? Умирающих ДК не достаточно? Поржала над доводами Жиркова-типа, будут общие дороги. Ага, но даже по отдельности не могли привести в порядок и не приведут! "...Жители Балашихи обслуживаются в Железнодорожных поликлиниках..."- правда?, а полис вообще-то дает гарантии обслуживания на территории РОССИИ. Что за бред!!! Проблема в землях. Все время мало, нужно застроить все и продать! Деньги-деньги-деньги! Их не волнует, что они превращают наши города в бетонные трущобы, их не волнует здоровье граждан, которым уже дышать нечем! Взгляните в кадастровую карту - леса, поля либо стали неучтенными, либо уже переведены в многоэтажное строительство! http://maps.rosreestr.ru/PortalOnline/

С объединением и порядок придёт на совместные территории. Это факт. Только ЗА всеми руками.

Категорически против объединения!

Категорически против объединения в том виде, в каком это предлагается. Считаю, что власти совершенно не проработали этот вопрос и объединение в таких условиях, которые предлагают - это варварство. Отсутствие какого-либо мало-мальски внятного проекта объединения и хотя бы примерных целей которыми этим объединением предлагается достигнуть - просто приведет к тому, что город Железнодорожный исчезнет как город, а Балашиха получит дополнительные статьи бюджета для погашения дефицита бюджета. При этом, никто не гарантирует и не приводит каких-либо доводов о том, в чем КОНКРЕТНО улучшится жизнь жителей двух городов.

Возможно объединение и хорошее дело, но должна быть чёткая, прозрачная,поддержанная жителями программа. Да и администрация должна нести всю полноту ответственности.На сегодняшний день перемен от новой власти не видно,поменяли "шило на мыло".

Против. Живу в Балашихе. У самой Балашихи много не разрешенных проблем, объединение с Железнодорожным не пойдет ей на пользу.

Железнодорожный должен сохранить самостоятельный статус! Балашиха раскинулась вокруг него как лоскутное одеяло. Было бы правильней, на мой взгляд, "отформатировать" территории обоих населенных пунктов, с тем, чтобы отдаленные районы Балашихи, расположенные вокруг Железнодорожного и имеющего с ним очень тесную связь в виде единой дорожной инфраструктуры, школ, детских садов и поликлиник, а так же муниципальных организаций в ведение Железнодорожной администрации. Исторически так сложилось, что жителям этих районов удобнее решать свои вопросы в Железнодорожном, пусть даже некоторые из них платным способом (медицина например), чем ехать в Балашиху за много километров по многокилометровым пробкам. Не говоря уже о том, что проезд между двумя городами возможен только через "дыру" в Кучино под железной дорогой, разделяющей территории наших городов. Что в конце концов станет с управлением "объединенных" городов - где будут располагаться органы местного самоуправления, куда будут обращаться люди? Еще раз напомню - при объединении территория новообразования будет очень большой и добираться из отдаленных точек будет проблематично - это вам не Москва с метрополитеном, тут одни автобусы да маршрутки. Представьте себе путь из Милета в Балашиху, например в Горсовет - сколькими видами транспорта придется добираться, если человек не имеет автомобиля. Сколько времени он вынужден будет потратить на решение, возможно одного только вопроса, в каком-либо учреждении Балашихи, не говоря о том, что там может быть очередь из таких же посетителей (а она естественно увеличится после объединения)? А потом обратный путь. Все прекрасно знают, что Носовихинское шоссе и так перегружено, а тут еще добавится (обязательно должен)увеличенный поток общественного транспорта соединяющий между собой районы "объединенного" ГОРОДА. Большим административным образованием управлять гораздо сложнее, чем менее крупным. И если за все годы существования обоих городов они не превратились "идеальные" места для жизни людей - "объединение" этой проблемы не решит. На сегодняшний день в каждом из городов существуют места и улицы, имеющие одинаковые названия, которые отражены в документах людей и организаций как адреса прописки или регистрации. Что произойдет после "объединения" с этим? Где искать человека с адресом "ул. Ленина д...", на территории бывшего Железнодорожного или Балашихи? То же с организациями. А про учредительные документы компаний - что с ними? Перерегистрация? Представьте себе какой объем незапланированной и ненужной работы придется выполнить перерегистрируемым и регистрирующим? И опять вопрос перемещения между городами, дополнительная нагрузка на дороги и улицы и т.п. Гражданские паспорта - переоформлять прописку? И это малая толика вопросов, возникающих при "объединении городов". Главный вопрос - кому все это и для чего это нужно? Рядовым гражданам - вряд ли, предпринимателям и организациям - тоже. Я думаю, что "замутив" этот процесс и получив под него бюджетные (немаленькие)средства, очень легко "отпилить" себе кусок от этого "пирога". Для этого все и делается, а не для нас с вами. Наши старые и новые проблемы решены не будут...

Самое интересное, что никто не задаётся вопросом, будет ли Железнодорожный окраиной Балашихи? А всё потому, что ответ очевиден: "Да, Железнодорожный будет окраиной Балашихи". К сожалению, именно этот минус объединения перебивает, во всяком случае лично для меня, все плюсы объединения. Да, если посмотреть на карту, то получается, что Железнодорожный находится внутри Балашихи. А как вам такой вариант: Балашиха окружила Железнодорожный и мешает ему развиваться. Иначе говоря, единственный плюс от объединения для Железнодорожного - возможность развиваться. А это возможно лишь в случае, если Железнодорожный не будет окраиной Балашихи. А он ей будет, в этом нет сомнения. Я люблю не просто читать какую-либо статью, а пытаться найти в ней ответы на, быть может и дебильные, но вопросы. К примеру некто Яковлев Дмитрий Дмитриевич пишет: "Балашиха и Железнодорожный когда-то входили в состав одного района". Спрашивается, почему нельзя возродить Балашихинский район. В этом случае и Балашиха, и Железнодорожный будут иметь свои бюджеты, и всё будет нормально. Только тогда необходимо, чтобы Салтыковка, Заря, Чёрное, Пуршево, Полтево и тому подобные районы нынешней Балашихи были самостоятельными населёнными пунктами. Но ведь Балашиха их не отпустит, не так ли? "У нас общие проблемы и задачи – бороться с пробками, создавать рабочие места, улучшать транспортное сообщение с Москвой, беречь нашу экологию". Вновь вопрос - кто сказал, что решить эти проблемы может именно объединение? Далее автор приводит конкретные проблемы, которые Железнодорожный не может решить из-за Балашихи: "часть... Пестовского парка – это Балашиха. Получается, что вырубка деревьев - не дело железнодорожненцев? И озёра, куда мы ходим купаться – не наши, а соседские, и средства на уборку бюджет тратить не должен?" Спрашивается, почему не передать из состава Балашихи в состав Железнодорожного то же Пестово, Пуршево, Купавну и так далее. А заодно Салтыковку с Никольским - дабы бороться с пробками. "Глупо говорить об автономии наших городов, когда их инфраструктуры и коммуникации уже переплелись друг с другом как корни одного дерева". Тут хочется обратить внимание на инфраструктуру наших городов. К примеру, автобусы обслуживает балашихинское предприятие "Автоколонна № 1377". Однако кто мешает их заменить нашими, городскими микроавтобусами ОАО "Клаксон +"? Кто не в курсе, их парк расположен в Темниково. Да, меня сейчас не поддержат дети из многодетных семей и лица пенсионного возраста (ничего личного, просто в хронологической последовательности). Да и остальных этот вариант может не устроить - ведь в маршрутках дороже. НО, ведь можно преобразовать действующие маршруты №№ 1, 2, 4, 6, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 18, 21, 23, 33, 47, 48, 65, 100, 111, 142, 582 (или часть из них) в социальные. Цена автоматически едет вниз, а владельцы социальной карты жителя Московской области (она же в официальных документах СКМО) и вовсе имеют скидку 100 % (то есть едут бесплатно). При этом обслуживающее предприятие принадлежит ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ. И никакого объединения не надо. Так что никакого объединения. Фактически все проблемы Железнодорожного можно решить другим образом. Главное, чтобы в Балашихе это поняли. P.S. Больше всего поддерживающих объединение сейчас - это в основном жители Балашихи. А их реально больше. Так что необходимо разделить голоса железнодороженцев и балашихинцев. И посмотреть, что получится. Уверен, первые будут "Против", вторые "За". А в общем списке конечно пересилит "За" - в Балашихе жителей больше. Но это решение в первую очередь касается именно Железнодорожного, а стало быть именно их голоса должны иметь первостепенное значение. P.P.S. Не исключено, что это объединение нужно именно Балашихе (я же говорю, большинство проблем Железнодорожного можно решить, передав из состава Балашихи в состав Железнодорожного территорию, примерно равную территории нынешнего Железнодорожного). Вот поэтому местные власти и внушают балашихинцам необходимость объединения. А поскольку последних больше, то и шанс объединиться также больше. А ВСЁ ИЗ-ЗА БАЛАШИХИ. Как только это станет понятно всем, то и решение будет единственно правильным. ОБЪЕДИНЕНИЕ НЕ НУЖНО (во всяком случае Железнодорожному)