А вот насчёт тролей троллейбусов так они давно стали тролями вечно пустые вечно мешаются вечно на дороге встают пока контакты соединят уже те и пробка. Скоростной трамвай с 30 тью км ч это нонсенс сравнивать с метро с его динамикой разгон торможение это бред не спеца ведь уже на этом проект можно развалить
11 лет назад
Пока транспорт притом любой не станет скоростным 80 120км.ч ездить никто кроме бабусь на них не будет, а это "скор траммвай с 30 км.ч станет просто убыточном просто люди и бесплатно туда не сядут разве достопримечательности смотреть)) том лес город))
11 лет назад
Ответ на комментарий №25 С какой стати, ув. Дмитрий, мы должны дискутировать на сайте http://transphoto.ru ?Я понимаю, вы там Редактор, но тот сайт не имеет ни малейшего отношения к Уфе, отписавшиеся ЗА не знают наших городских реалий и проблем, они лишь говорят о том, что скоростные трамваи - это хорошо, без привязки проекта к местности. То, что те люди являются "специалистами" по транспорту - в этом большие сомнения, просто увлекаются, зарегистрировались на форуме и общаются.Я, например, тоже ЗА трамвай, но ПРОТИВ трамвая в лесу на Блюхера.
11 лет назад
11 лет назад
Все видели умело сделанный опрос на сайте Администрации г. Уфа? - процитирую:" Как Вы относитесь к перспективе появления линии скоростного трамвая в Уфе?"1. Это необходимо для восстановления трамвайного сообщения Черниковки и южной части города. 2. Такая линия снизит транспортную нагрузку на проспекте Октября, улицах Блюхера и Российской.3. Этот вид транспорта сокращает экологический ущерб, наносимый городу.4. Считаю, что скоростной трамвай Уфе не нужен.Естественно, что 4-й пункт противоречит здравому смыслу, и он не отражает сути проблемы - недовольные люди не борются с Трамваем как таковым.Вместо главного вопроса - Строить ли Трамвай на Блюхера ?власти пытаются перевести дискуссию на очевидный вопрос - Нужен ли в Уфе скоростной трамвай ?ну естественно, многие скажут, что нужен.И они под эти радостные вопли одобрения людей, не разобравшихся в вопросе, все равно будут гнуть свою линию.Умно, да?
11 лет назад
> Попытался обобщить все неудобные вопросы:http://102.livejournal.com/857598.html Спаcибо, все объективно и подробно. Нашел для себя ответы на некоторые вопросы. Подсказка: для прочтения нажмите на ссылку под фото [Поэтому выплескиваю все сюда] - сам не сразу догадался))
11 лет назад
А чего не видно пиршества, нет салюта? Проект сегодня закрыли, ваши гаражи целы, а Вы не радуетесь.Взяли кредит 2 млрд. рублей, уже начали закупать материалы, на днях должны были привезти Щит для прокладки тоннеля. И все это теперь коту под хвост.
11 лет назад
Думать раньше было надо, а теперь стоит зарплаты чиновникам подрезать за нарушения... Неплохо бы и служебное разбирательство провести. Пускай расплачиваются за косяки...
11 лет назад
Ответ на комментарий №67 Это не коту под хвост, а поперек горла отцам-командирам города, привыкшим в мутной воде ловить рыбу. Считается, что умение проталкивать "вкусные" в финансовом отношении проекты любыми путями и есть основная задача чиновников. Чем скорее продвигается грандиозное строительство, тем мощнее обогащаются их семьи. Проекты-идеи подобного масштаба и последствий должны обдумываться публично - город для жителей, а не для финансовых операций узких кругов.Планируемые трамвайные пути, соединяющие депо на ГДК и кольцо на Госцирке, не прибавят скорости пассажиропотокам - отдельно взятый "скоростной" отрезок не впишется в режим существующих путей. Никто не поедет на работу из Телецентра на УМПО на трамвае. Миллиарды нужно тратить на ремонт убитых дорог.
11 лет назад