11 лет назад
11 лет назад
11 лет назад
ПОСМОТРИТЕhttp://democrator.ru/problem/9095http://democrator.ru/problem/9125http://democrator.ru/problem/9236http://www.change.org/ru/петиции/нападение-на-журналиста-избиение-похищение-правоохранители-бездействуют
11 лет назад
11 лет назад
Ни одна частная Проблема не решится пока не решат системные вопросы по всей стране. Смотрите http://democrator.ru/problem/11085 и голосуйте за справедливость как для себя так и для всех. Голосуем!!!
11 лет назад
Против. Зачастую на станциях этих городов просто недостаточна длина платформы. Далее - если делать остановку на, к примеру, станции Люберцы для посадки, то эта остановка должна быть тарифной. Соответственно, вполне может быть куплен билет Москва - Люберцы, а вот Люберцы - скажем, Сочи - уже нет и место пойдёт пустое как минимум до Рязани. А на нём мог бы ехать пассажир от Москвы до Сочи, например, или до Ростова.Остановки в областях, КУДА из Москвы идёт поезд оправданы - это его ЦЕЛЕВЫЕ остановки. В Московской же области проще доехать до Москвы или следующей от Москвы остановки, в зависимости от того, что ближе. Для, к примеру, Люберец это - Москва, для Коломны - Рязань.Так что против. Нет в этом большого смысла, а вот проблем это создаст массу.
11 лет назад
11 лет назад
11 лет назад
Ответ на комментарий №7 На счет билета Москва-Люберцы вы не правы. Во-первых цена такого билета будет как-минимум в 3 раза дороже электрички. Во-вторых продажу такого билета РЖД заблокирует, как например на поезд Москва - Нижний Новгород количество билетов до Владимира ограничено или на поезд Москва - Челябинск количество билетов до Рязани ограничено.С длинной платформы решаемо путем ее удлинения при необходимости. Хотя в Железнодорожном есть платформы достаточной длины.
11 лет назад
Ответ на комментарий №9 Но чаще всего езжу с Казанского вокзала и в этом плане остановка в Люберцах была бы удобнее.
11 лет назад
Поддержал Вас.Прошу пож-та и меня.Сбор подписей и проблема - актуальны.Регион - значения не имеет.С уважением
11 лет назад
Останавливать ПДС в Люберцах, это, конечно, перебор. Но гнать 200 км от Москвы совсем без остановок - это тоже не дело. Такие города, как Клин, Шатура, Сергиев Посад, Коломна вполне заслуживают остановки если не скорых поездов, но хотя бы пассажирских, которые в других регионах останавливаются не реже, чем через 40 км.
11 лет назад
Ответ на комментарий №10 Существуют люди, которым "надо". И они будут покупать и такие билеты.Продажа такого билета заблокирована не будет. Да, количество их будет ограничено (переменный трафарет), но никак не нулевое. А это значит, повторюсь, что вместо того, чтобы место занял пассажир на длинный маршрут, его займёт "короткий" пассажир, а вот дальний может остаться и без билета.С длиной платформы, вопрос, конечно, решаемый.
11 лет назад
Ответ на комментарий №13 Повторюсь - остановки через 40, да даже и меньше километров в других регионах ОПРАВДАНЫ - это ЦЕЛЕВЫЕ остановки поезда. Да и часто пригородное сообщение в других областях не так развито, как в Московской, и пригородом там служат поезда дальнего следования (ПДС). Останавливать же ПДС в Московской области, где пригородное сообщение налажено, да ещё ради нескольких человек на поезд просто бессмысленно.
11 лет назад
Сейчас, тем более при компьютерных технологиях продажи билетов, оправданность этой идеи может быть установлена с математической точностью. Даже особых вычислительных мощностей тут не нужно. А математический аппарат был разработан еще в советское время. Сия область прикладной математики именовалась "Теория массового обслуживания". (В скобках поясню, что она применима не только в том, что мы привыкли в обиходе именовать "обслуживанием". Данная теория может описать например, и "обслуживание" наступающей пехоты врага тем или иным количеством пулеметов.)Вот проверить эту идею и будет настоящей, нужной людям модернизацией.
11 лет назад
Тут даже математики не надо. Купил я к примеру билет от Люберец до Казани. За сутки до отправления поезда открывается продажа билета на это место от Москвы до Люберец. В любом случае РЖД будет в плюсе, т.к. два билета Москва - Люберцы и Люберцы - Казань будут дороже, чем билет Москва - Казань из-за разных сборов, которые есть в тарифе.
11 лет назад
Какой дурак поедет на ПДС от Москвы до Люберец?А значит, чтобы РЖД не быть в убытке, билет от Люберец до Казани должен стоить столько же, сколько от Москвы.Впрочем, за РЖД думать не надо, РЖД своё возьмёт. Главное, чтобы запрос от областного правительства на остановки пассажирских поездов в крупных и не очень близких (во всяком случае, не ближе, чем за 70 км от Москвы) городах Подмосковья появился.
11 лет назад
11 лет назад
Ответ на комментарий №17 Если есть возможность купить билет от Люберец (да даже если от Шатуры) до Казани, то это значит, что по Шатуре существует переменный трафарет, а значит, что заблокировать возможность более ранней покупки билета Москва - Шатура невозможно. А зачем РЖД пассажир, занимающий место на коротком участке, если его может занимать пассажир на участке более длинном, а следовательно, он заплатит больше, да и проблем с билетами на длинные участки будет меньше? Вот и вся логика.
11 лет назад