Доброе утро! Поддержав эту проблему, писала комментарии в другой (аналогичной) - 5482. Я живу в Коньково с 1981 года, муж с 1972 (а до этого в Черемушках). По Профсоюзной ездим всю сознательную жизнь. То как работает (ездит) маршрут 196 знаем очень хорошо. Легче смерти дождаться, да и зачем его ждать, когда есть метро. Абсолютно согласна с теми , кто пишет что транспорт мегаполиса - метро. Ну невозможно остановить прогресс, невозможно запретить ездить на личных машинах!!! Я получила ответ из мэрии (писала туда еще а августе) - отписка о № Постановления, о достигнутых результатах. Только я писала О ДРУГОМ!!!! Перед тем как полосы для ОТ создавать и камеры над ними вешать , может быть ПОСЧИТАТЬ, ПОДУМАТЬ и сделать так, чтобы всем было удобно, а не бросаться осваивать выделенные бюджетные средства (г-н Камынин В.С. - наши с Вами деньги между прочим). Обратите внимание - поворот направо при красном сигнале - так и остался в обсуждениях, ведь для его реализации не требуется денежных средств - НЕИНТЕРЕСНО! Да, а в ответе мне написали, что вопросы расширения дорог, устройство развязок , "карманов" будет решаться , в будущем. Сегодня с собой ответа мэрии нет, но в ближйшие дни отсканирую и "повешу". Почитайте, прикольно. И опять с АБСОЛЮТНОЙ заботой о нас - обывателях.
13 лет назад
13 лет назад
"Порадовал" ответ чинуши в статье в "КП". Неужто чинуши не понимают, что выглядят глупцами, причем нисколько этого не отрицая и не стесняясь?
13 лет назад
А может быть кто-нибудь объяснит - как парковаться при наличии выделенной полосы? Заезжать во двор? То-то жители будут рады!!! Встать на "мигалке"?! Сейчас, пока штрафы небольшие, машины паркуются, но вот с лета... А г-н Собянин только радостно раппортуете - что через 2-3 года, а особенно через 5 лет мы все почувствуем облегчение, т.е. пробок не будет. А КАК ЭТИ 5 ЛЕТ ПРОЖИТЬ ? В ПРОБКАХ?!
13 лет назад
Поддерживаю. Прошу поддержки у Вас. http://democrator.ru/problem/4645 http://democrator.ru/problem/5219
13 лет назад
Доброго времени суток! Ну не смог удержаться и добавить еще 3копейки. Сегодня ездил по Варшавке (шоссе) + Каширке (шоссе). Оба шоссе - "вылетные трассы" ко МКАДу. Оба 4-х полосные (!). По обоим общественного транспорта ходит, извините. до чЁрта. И ни на том, ни на другом НЕТ ВЫДЕЛЕННОЙ ПОЛОСЫ ОТ! А вот на 3-х полосной Профсоюзной улице ЕСТЬ!! Причем на ней (Профе) гайцы уже ловят!! Очень хочется задать вопрос нашим чиновникам и городским руководителям: есть ли у них МОЗГ? Или вместо него у них копилка для денег???
12 лет назад
Господина Леонова А.В. волнуют только свои проблемы,да? Как бы типа сплавить эти треклятые полосы в соседний округ из своего?
12 лет назад
Более идиотского ответа придумать нельзя! Спрашивали КОНКРЕТНО про Профсоюзную улицу, которая утыкана станциями метро на каждом километре, а ответ касается ЛЮБОЙ улицы, где Правительство Москвы (или кто там ещё) вводит полосы для общественного транспорта. Там эти отвечающие дебилы хотя бы прочитали наше письмо? Или у них единый ответ на любую претензию по пресловутым "выделенкам"?Ещё "порадовало" введение полосы (пока - только разметки) для общественного транспорта на улице Обручева. Теперь это тоже - "вылетная" магистраль?
12 лет назад
Надо послать еще одно обращение с этим же вопросом, но уточнив, что он касается только ул. Профсоюзная. Если придет такой же ответ "ни о чем", то, думаю, можно привлекать за бездействие
12 лет назад
На Обручева уже давно даже знаки расчехлены. Так что полоса там уже действует. На Профсоюзной улице я согласен, что полоса для ОТ не помешает, т.к. очень много маршрутов лишь частично едут по Профсоюзной. Большинство автобусов и троллейбусов сворачивают на Намёткина, а с Намёткина уже другой маршрут выходит на Профсоюзную дальше.Однако, нужно что-то придумать с бутылочными горлышками на перекрёстках. Т.е. почему бы не убрать выделенную полосу за 50-70 метров до перекрестка и 50-70 метров после перекрестка, чтобы на зелёный сигнал светофора успевало проехать больше автомобилей. Такие места, например, следующие:1. Разворот на 60 лет Октября на улицу Шверника из центра. Крайняя левая забита разворачивающимися, остаётся лишь одна средняя полоса для проезда.2. Перекрёсток с улицей Гарибальди в центр. Троллейбусы поворачивают с крайней левой, а не с кармана, т.к. рога не позволяют из кармана. Остаётся только средняя полоса для проезда.3. Перекрёсток с улицей Намёткина из центра. Троллейбусы поворачивают с крайней левой, а не с кармана, т.к. рога не позволяют из кармана. Остаётся только средняя полоса для проезда.4. Перекрёсток с улицей Тёплый стан и Новоясеневским проспектом. Очень большие интервалы между зелёным сигналом светофора. Полезно было бы, чтобы как можно больше автомобилей успевало проезжать перекрёсток, т.к. после светофора движение свободное.А на 60-лет Октября она не нужна! Там один маршрут с периодичностью в полчаса.
12 лет назад
Лучше бы начали что-то делать с Островитянова, Миклухо-маклая, Гаррибальди... Иначе, зная, что от Беляево до Юго-Западной ходит куча ОТ, утром и вечером всё равно получается быстрее доехать на метро до центра по оранжевой и пересесть в центре на красную и доехать до юго-западной, чем стоять в вечной пробке на Миклухо-маклае, на Обручева, на Островитянова... Дико ведь... соседние районы соединяют недоулицы с 1,5 полосами движения (Островитянова, Миклухо-Маклая) или с 2,5 полосами движения, но также вечно стоящая Обручева, на которой, к счастью, сделали полосу для ОТ.
12 лет назад
Мне остается только вступить в долгую и нудную переписку по данному ответу. Если кто-то может помочь с юридической стороны, жду откликов.
12 лет назад
Это не ответ, а типичная, формальная отписка чиновника. Уважаемый г-н Подъяблонский П.А., я написала 2 письма на имя мэра о выделенных полосах для ОТ. В первом письме (август) писала о том, что перед тем как делать что-то лучше ПОСЧИТАТЬ, РАСШИРИТЬ, а еще лучше чтобы это сделали эксперты в предметной области. Так же получила отписку - мне сообщили номер Постановления, согласно которому полосы организуются и об увеличении скорости ОТ. Во втором письме (поблагодарив за отписку и за "нулевую" информацию) я писала о том, что пробки создают машины , а не только ОТ. И если пробка возникает, то ОТ так же стоит в ней. Второй ответ был более конкретный. Мне объяснили, что считать, расширять трассы будут в ближайшие года, но это затратно, а "выделенки" наименее затратный способ. С него и начали. Вот и все. Нет мне-то, как экономисту понятно - менее затратно сейчас, не значит экономически выгодно потом! Но... пока г-н мэр (и его коллеги) не пересядет с персоналок в ОТ - да, Вам (и нам) вести долгую , нудную переписку. И бесперспективную, увы. Прошу прощения за пессимизм, но пробки каждый (!!!) вечер 8 баллов и дорога домой занимает от 1.5 до 2 часов (по спидометру 18 км). Всем удачи , терпения и быстрых дорог сейчас , а не через 5 лет.
12 лет назад
Уважаемая г-жа Алексеева Е.А., спасибо, что поделились опытом! Все же я попробую добиться от них более вразумительного ответа.
12 лет назад
Вообще кошмар с профсоюзкой начался как только появились эти полосы. Я от Новых черемушек езжу к Теплому стану, в прошлом году с 18.00 я спокойно доезжал до Лейпцига за 40 минут. Сейчас минимум 1 ч. 20 минут. Причем когда пробка от теплого стана доходит до беляево - тогда все начинают забивать на полосу для ОТ. В результате весь поток, который мог уехать раньше, еще сильнее забивает все полосы.
12 лет назад
Такие полосы возможны только в том случае, если проезжая часть имеет БОЛЬШЕ 3-х полос! В противном случае если на данной трассе есть поворот налево, то для проезда остается ОДНА полоса, что неизбежно приводит к пробке. А еще я бы предложил над этими полосами вешать не "кирпич" а светофор, как над полосами с реверсивным движением и в зависимости от ситуации (времени суток, загруженности магистрали) разрешать или запрещать движение личного автотранспорта по ней.
12 лет назад
Согласен в общем и в частности по улицам Профсоюзная и 60-летия Октября. Полосы ОТ будут очень полезны на вылетных магистралях вблизи МКАД, чтобы люди из пригородов могли свободно доехать до метро, и, возможно, на других магистралях с развитым общественным транспортом. В любом случае, полос на трассе должно быть достаточно для того, чтобы одну из них полностью выделить под ОТ, и чтобы она не стояла пустая часами. Видимо, 4 - как раз такое число. В начале Профсоюзной же и на 60-летия полос недостаточно, ОТ мало, зато много жилых домов, учреждений, ресторанов, магазинов, к которым люди подъезжают на машинах, которые необходимо парковать. Думаю, что выделенные полосы для ОТ здесь не нужны, а нужно просто следовать разметке и уважать других участников движения, включая автобусы и троллейбусы. Конец Профсоюзной нужно рассматривать отдельно. Очень жаль, что правительство торопится с запретительными мерами, еще не просчитав их целесообразность.
12 лет назад